Muchos piensan que, por ser una categoría que corre monoplazas 100% eléctricos, la Fórmula E es más aburrida, más lenta o le quita el sentido a las carreras. Pero la realidad es otra. ¿Qué tiene de aburrido un coche que de alto total llega a 100 km/hr en 1.82 segundos? Esa aceleración inicial es aún más rápida que la Fórmula 1.
La primera temporada fué en el 2014 y es organizada por la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile). Para la temporada 2026, así es como funciona la categoría.
La Fórmula E está conformada por 10 equipos y 20 pilotos, quienes compiten por el campeonato de pilotos como por el de escuderías. El modelo del automóvil actual es el GEN 3 EVO, capaz de alcanzar velocidades de hasta 320 km/hr, además al ser una categoría enfocada en la sostenibilidad, todo ocurre en un solo día.
La primera etapa son las prácticas, se realizan dos sesiones de aproximadamente 40 minutos cada una. En fin de semana con dos días consecutivos de carrera (double headers), sólo habrá una sesión de práctica por día, con duración de 45 minutos. En las prácticas, los pilotos y equipos se dedican a ajustar los coches, analizar la pista y optimizar el uso de energía.
La segunda etapa es la clasificación. En este formato, los pilotos se dividen en dos grupos según su posición en el campeonato de pilotos.
Cada grupo tiene 12 minutos en pista, los cuatro más rápidos de cada grupo pasarán a los cuartos de final. En los duelos, el mejor del grupo A se enfrenta contra el cuarto del grupo B y viceversa. Los ganadores irán a la semifinal y posteriormente a la final, donde los dos pilotos más rápidos pelearán la pole position, y adicionalmente el primero se lleva tres puntos para el campeonato.
A diferencia de otras categorías, el E-prix no se define por número de vueltas, si no por tiempo. La duración suele ser de entre 45 minutos y una hora más una vuelta adicional al finalizar el cronómetro.
Durante este tiempo la estrategia es fundamental. Los pilotos deben gestionar la energía, ya que inician la carrera con una carga limitada. A medida que frenan, la batería se va recargando.
Además existen las pit boosts, paradas obligatorias en boxes con una duración aproximada de 30 segundos para recargar un 10% de la batería. Esta energía extra resulta clave para momentos estratégicos de la carrera.
Otro elemento fundamental es el attack mode. Para activarlo necesitan pasar por una zona específica del circuito, la cual, en el momento les hará abrirse en pista perdiendo tiempo momentáneamente. A cambio se les dará un aumento de potencia de 50 Kw por 8 minutos dividido en dos partes que pueden usar para adelantar o defender su posición. El primero en cruzar la meta gana.
Los primeros diez pilotos se llevan puntos de la siguiente manera:
+25
+18
+15
+12
+10
+8
+6
+4
+2
+1
BONUS VUELTA RÁPIDA +1
La Fórmula E busca lo mejor de los dos mundos, ser ecológicamente responsables sin renunciar a la emoción del automovilismo. Con grandes equipos y excelentes pilotos está categoría plantea una nueva pregunta cada carrera: ¿Quién gestiona mejor la batería?
Porque en la Fórmula E no siempre gana el más rápido, sino el más inteligente. De nada sirve liderar la carrera al inicio si al final no queda batería para cruzar la meta.
