Las regulaciones en el deporte existen para que funcione correctamente y, sobre todo, para mantener a sus atletas a salvo. O al menos, así debería de ser.
En la temporada 2026, ha habido cambios drásticos en la Fórmula 1 como la conocemos: el combustible es sin carbono fósil lo que ayuda al planeta, los monoplazas se volvieron más compactos y ligeros, hay una nueva aerodinámica la cual sustituye el DRS, nuevas estrategias como el boost, overtake y recharge. Pero existen otros cambios como el motor que ahora es 50% combustible y 50% eléctrico, a simple vista, parece un avance cuya realidad es más compleja.
El nuevo reglamento no solo ha transformado la forma en la que se corre, sino también la manera en la que los pilotos enfrentan la pista. La velocidad ya no es lo más importante, ahora la gestión de la batería eléctrica puede definirlo todo. Y es ahí donde surge la verdadera pregunta, ¿la innovación está comprometiendo la seguridad?
La respuesta parece ser afirmativa. Varios pilotos han compartido sus opiniones sobre el tema y el pasado domingo 29 de marzo en el Gran Premio de Japón la cuestión fue comprobada. Los pilotos Franco Colapinto y Ollie Bearman estaban en batalla por el 17° lugar. Franco iba por delante de Ollie a 260 km/h, mientras que el otro piloto iba detrás a una velocidad muy parecida. Debido al nuevo motor, en la recta, Colapinto, no solo perdió potencia, sino que se le acabó la batería eléctrica causando que su velocidad se redujera de golpe a un poco menos de 200 km/h.
Para Bearman, esto provocó la ilusión de que Colapinto se quedó estático, alcanzándolo por completo, para no chocar Ollie tuvo que dar un volantazo que causó su choque contra las barreras con un impacto de 50 G. Oliver Bearman salió cojeando del monoplaza pero sin ninguna herida grave.
En la Fórmula 1, los accidentes suelen tener responsables claros: un error, una mala decisión, un exceso de riesgo. Pero en esta ocasión fue distinto, la pérdida repentina de potencia, producto de la nueva regulación de gestión de energía introdujo un factor advertido por los pilotos pero impredecible en ese momento en pista.
Después del acontecimiento los pilotos hablaron, diciendo que era cuestión de tiempo para que un accidente así ocurriera y que su seguridad corría peligro. La FIA ha confirmado que en este mes de abril habrá varias reuniones para analizar lo ocurrido y pensar arduamente en cambiar las regulaciones de nuevo, porque en la F1 el riesgo no debería venir del reglamento.
